通聯(lián)1100t橋面吊順利完成大橋合龍
發(fā)布日期:2019-09-252019年9月25日,隨著(zhù)長(cháng)14 m、寬36.8 m、高15 m、重473t的合龍段鋼桁梁被穩穩地提升到設計位置,與合龍口兩側鋼桁梁節段精準連接,平潭海峽公鐵大橋三座航道橋之一的鼓嶼門(mén)航道橋成功合龍,通聯(lián)科技研制的1100t橋面吊機在此次大橋合龍當中發(fā)揮了相當重要的作用。
平潭海峽大橋全橋長(cháng)16.34公里,上層設計為時(shí)速為100公里的六車(chē)道高速公路,下層設計為時(shí)速200公里的雙線(xiàn)I級鐵路。由福平鐵路公司建設、中鐵大橋院集團設計、中鐵大橋局集團施工。由于其特殊的地理位置,平潭海峽公鐵兩用大橋是我國目前施工難度最大的橋梁,為了應對施工中的種種挑戰,通聯(lián)科技為該項目量身打造了4臺1100t橋面吊機,用于橋面鋼桁梁的架設工作。
此次鼓嶼門(mén)航道橋的順利合龍,標志著(zhù)世界在建難度最大的橋梁工程、世界最長(cháng)跨海峽公鐵大橋、我國首座跨海峽公鐵大橋—平潭海峽公鐵兩用大橋合龍貫通。也又一次向世人證明,通聯(lián)科技的技術(shù)實(shí)力。