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天業(yè)通聯(lián)600T跨攬吊機在廣東虎門(mén)二橋成功完成世界最寬懸索橋鋼箱梁首架！

2017年11月9日，天業(yè)通聯(lián)與中交二公局強強聯(lián)合，為廣東虎門(mén)二橋項目提供的纜索吊機，在虎門(mén)二橋大沙水道橋成功完成首片鋼箱梁架設。

此次虎門(mén)二橋鋼箱梁全寬49.7米，是目前世界上最寬的整體式懸索橋鋼箱梁，創(chuàng )下了世界最寬懸索橋鋼箱梁的吊裝記錄。

9日下午，一輛甲板駁船載著(zhù)今天的主角——重達272噸的“鋼箱梁”從容駛至大沙水道橋位處，于46#、47#索夾處正下方精準定位。

隨后，在施工人員的操作下，天業(yè)通聯(lián)600T全液壓跨纜吊機下放鋼絞線(xiàn)與吊具連接。在所有人的矚目下，吊裝正式開(kāi)始，只聽(tīng)一聲轟鳴，跨纜吊機開(kāi)足馬力，全力向上拉動(dòng)，鋼箱梁被緩慢垂直起吊至設計安裝高度，施工人員迅速將吊索與梁段永久吊點(diǎn)進(jìn)行連接。

最后，跨纜吊機慢速卸載梁段重量逐漸轉移至吊索上，至此大沙水道橋首片鋼箱梁吊裝成功架設，過(guò)程共歷近3個(gè)小時(shí)。

虎門(mén)二橋大沙水道橋為主跨1200米的雙塔單跨懸索橋，主橋采用鋼箱梁預制吊裝架設，共有鋼箱梁梁段94榀，標準節梁段88段，長(cháng)12.8米，最重梁段為350噸，相當于200余臺轎車(chē)的重量，吊裝順序為從跨中向塔柱橫梁方向進(jìn)行吊裝架設。

虎門(mén)二橋位于珠江三角洲核心區域，是連接珠江口東西兩岸廣州市和東莞市的重要過(guò)江通道，是“粵港澳大灣區”國家戰略重要組成部分。建成后，將成為珠三角城市群圈內的又一條“黃金通道”。