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       2022年12月12日，中鐵二局新運公司貴南鐵路1標段全部245孔混凝土箱梁架設完畢，這一階段性的勝利為該項目后續橋面系施工及鋪軌工作全面展開(kāi)奠定了堅實(shí)的基礎。此次施工采用秦皇島天業(yè)通聯(lián)重工科技有限公司自主研制的TTYJA900噸運架一體式架橋機，箱梁架設工作由秦皇島天業(yè)通聯(lián)智能裝備公司承擔。 

      考慮到項目工況復雜，秦皇島天業(yè)通聯(lián)智能裝備公司深入調研、快速分析，及時(shí)更新、調整工法，最終選定900噸運架一體式架橋機作為主要施工裝備，并制定出安全可靠、經(jīng)濟高效的架梁方案，配置經(jīng)驗豐富、技能熟練的現場(chǎng)操作人員，全方位保障此項目的順利實(shí)施。最終，經(jīng)過(guò)14個(gè)月的艱苦鏖戰，為該項目架梁工作畫(huà)上了圓滿(mǎn)的句號。

        TTYJA900運架一體式架橋機，由秦皇島天業(yè)通聯(lián)重工科技有限公司自主研制，曾先后服務(wù)于太焦、昌贛、成貴、京雄、贛深、湖杭、中蘭客專(zhuān)等國家重點(diǎn)高速鐵路項目，被譽(yù)為高鐵施工中的變形金剛。該設備集提梁、運梁、架梁功能于一身，快速移動(dòng)、操控靈活，可實(shí)現人機高精度配合，架設過(guò)程不需任何錨固措施及輔助設施，整機可實(shí)現原地調頭，可成功通過(guò)單跨及多跨連續現澆梁段，完成跨既有線(xiàn)、出隧道口上系桿拱橋跨道路架梁、大坡度架橋等復雜工況任務(wù)。

      尤為突出的是，本項目(貴陽(yáng)-南寧)架梁方向存在18孔-28‰大坡度，為保證施工安全性，開(kāi)工前特別按照30‰大坡度進(jìn)行專(zhuān)家論證并模擬試驗，在詳實(shí)可靠的試驗數據基礎上，憑借安裝團隊豐富的施工經(jīng)驗，最終順利實(shí)施大坡度架梁和跨既有線(xiàn)施工。